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第十五届广州车展--中日韩轿车绝非泛泛之辈
2017年11月24日 17:04    来源:人民网
 第十五届广州国际汽车展览会于2017年11月17日正式拉开帷幕,“新科技,新生活”是本届广州车展的主题。作为国内四大车展的年终压轴秀,各大车企都派出了旗下实力拔尖的车型逐鹿羊城,其中不乏全新换代的轿车,像广汽丰田的第八代凯美瑞,在披上了红蓝战袍后显得格外年轻运动。同样挂着双边四出尾排的起亚进口轿跑斯汀格,中置后驱256马力就更带劲了。当然,自主车型也不甘落后,国内轿车月销十强榜单上的常客长安逸动也开始变脸换芯,还有凭一己之力复兴上汽名爵的全新名爵6,本届车展也打出了新能源牌。在选择人生的首辆座驾时,主打舒适驾控的轿车仍是时下多数年轻消费者的首选。下面我们就来一起看看,这些中日韩轿车都有何亮点来俘获年轻人的芳心?

广汽丰田 全新凯美瑞

看点:TNGA架构下的首款轿车,外形时尚运动,动力配置丰富。

概况:第八代凯美瑞在本届广州车展正式上市,新车的售价区间为17.98-27.98万元。全新凯美瑞完全颠覆了上一代的中庸造型,犀利的LED鹰眼大灯、尺寸夸张的进气格栅令前脸朝气蓬勃。新车较老款更加低矮、修长,长宽高分别为4885/1840/1455mm,轴距为2825mm(运动版车长4900mm其余不变)。尾部的设计也并不暗淡,LED尾灯的造型十分立体,小鸭尾也非常俏皮,双边共双出的尾排增添了不少运动氛围(运动版双边四出的炮筒尾排更加霸气)。值得一提的是,新车全系标配了十安全气囊、车身稳定、上坡辅助、电子驻车和自动驻车等安全装置非常以人为本。在中高配车型上更有PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自适应远光系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车盲点预警系统以及PVM全景监控系统为驾乘者保驾护航。

新车内饰的设计风格也较为新颖,非对称不规则的中控台造型显得更有层次感,遗憾的是方向盘并未采用平底设计少了些运动感,仪表盘也并未采用时尚的全液晶屏。好在电动天窗为全系标配,从2.5G豪华版起配的全景天窗和HUD抬头显示也大大提升了驾乘的舒适性。

动力方面,新车分有2.0L配6AT、2.5L配8AT以及2.5L配E-CVT共三组动力配置。其中搭载2.0L发动机的2.0E车型最大功率为167马力;峰值扭矩为199牛米,而2.0G车型的最大功率则为169马力;峰值扭矩201牛米。2.5L汽油版车型的最大功率为209马力;峰值扭矩250牛米。2.5L混动版车型的最大功率则为178马力;峰值扭矩221牛米。其电动机最大功率为88千瓦;峰值扭矩为202牛米,混动版车型的百公里综合油耗低至4.1升。

长安汽车 第二代逸动

看点:采用最新设计语言,有望于明年一季度上市。

概况:从2012年上市至今,第一代长安逸动凭借高性价比和良好的用户口碑,在自主品牌紧凑级家轿市场有着举足轻重的地位。时隔将近六年,第二代长安逸动在本届广州车展上正式亮相。虽然上市时间要等到明年第一季度,目前内饰也暂未公开,不过就外形来看,全新逸动与上一代车型有着翻天覆地的变化。

新车的整个前脸几乎被尺寸夸张的X型中网所覆盖,大面积的镀铬饰条令车头神采奕奕。头灯虽然没有采用与中网贯穿式的流行设计,不过三角形的灯组也非常犀利有神,远近光上带有透镜,外沿的LED灯带极为醒目。

车身尺寸方面,全新逸动的长宽高分别为4710/1820/1490mm,较上一代车型加长了90mm,轴距也提升至时下主流的2700mm。由于新车宽度未变,高度降低了20mm,低矮修长的车身显得整车更加动感。外后视镜被设计在A柱与前门夹角处并未影像贯穿首尾犀利的腰线,红黑的撞色也非常运动,中间还夹有LED转向灯提升了不少安全性。轮圈同样采用了时尚的双拼色,造型也极为立体动感,只是展车所用的轮圈尺寸仅有16寸,轮胎则匹配了主打舒适静音的优科豪马DB系列,规格为205/60 R16市场价不到500元一条较为经济。

车尾的设计也可圈可点,鲨鱼鳍和小鸭尾符合时下年轻消费者的审美观,贯穿左右尾灯的中央镀铬横幅有加宽车尾的视觉效果。尾灯组的造型同头灯遥相呼应,内部红色的灯带很有辨识度极可能采用LED光源,配上熏黑的眼底更添一份运动气息。后保上设有驻车雷达,底部护板运用了银黑双色显得更加年轻,隐藏式的尾排设计倒是有些保守,毕竟在动力配置上新车将会先搭载一台128马力的1.6L自然吸气发动机。若新车未来上市能和老款售价相当,那势必会给务实的紧凑级家轿市场带来不小的冲击。

上汽名爵 名爵6混动高性能版

亮点:名爵旗下首款新能源汽车,百公里综合油耗低至1.5升。

概况:作为名爵旗下首款新能源车,名爵6混动版的颜值较普通汽油版要酷炫不少。新车的中网、外后视镜、以及侧身和尾部都采用了炫目的亮绿色拉花,碳纤维的包围组件也增添了一份运动气息。19寸的密辐条哑光黑OZ轮圈绝对能俘获年轻消费者的芳心,轮胎则匹配了规格为235/40 R19的倍耐力高性能P ZERO系列,只是单活塞未涂装的刹车卡钳有点素了些。虽然被称作为高性能版,不过毕竟是一台混动车型,所以即便尾保留了整流器,但尾排还是同时下多数的混动车一样采用了较为保守的隐藏式设计,因此车尾整体感觉不如双边双出的普通汽油版那么运动。

混动版的内饰依然沿用了汽油版的设计风格,最大的不同之处就是采用了12.3英寸的全液晶仪表盘,包括旋钮式的电子挡以及三种动能回收和三种驾驶模式。由于加入了电池组,尾箱的容积也会相应缩小些,不过牺牲了一点空间却大大提升了经济性。混动版车型的百公里综合油耗可低至1.5升,但关于动力配置方面目前官方尚未明确公布,未来极有可能会搭载一套1.0T加电动机的混动系统。

起亚 斯汀格

亮点:前置后驱中大型五门轿跑,搭载2.0T+8AT动力组合。

概况:起亚进口中大型轿跑斯汀格在本届广州车展正式上市,售价区间为27.98-31.98万元。新车造型源于起亚六年前推出的GT概念车,外形设计的极具攻击性,家族化的虎啸式中网尺寸并不算大,不过繁星式的镀铬点缀较为醒目。下格栅则采用了黑色蜂窝样式的设计整体非常运动,而前保两侧的竖型通风口可不仅是装饰件,主要还是为刹车系统提供散热的帮助。头灯虽然并未与中网相连,不过外沿延伸到前翼子板非常犀利,灯组光源也全都使用了时下主流的LED。

车尾的运动氛围相比车头有过之而无不及,溜背鸭尾和鲨鱼鳍是必不可少的,左右贯穿式的LED尾灯也非常出彩,最带感的还属底部双边四出大口径镀铬炮筒尾排了。19寸的铝合金花瓣轮圈造型时尚,BREMBO的红色多活塞卡钳也示意着其非凡的性能。作为一款中大型车,斯汀格的车身尺寸还是不及家族旗舰K9那么壮硕,长宽高分别为4830/1870/1400 mm,在同级中也不占优势。不过得益于2905mm的长轴距以及掀背式的尾门,车内的乘坐和储物空间得以保证。

新车的内饰设计也颇为年轻运动,车厢内红与黑的搭配充满着战斗气息,尤其是带有换挡拨片的三幅式平底反向盘以及金属脚踏板,迎合了时下年轻消费者好动的内心。中央圆形的空调出风口很有奔驰范儿,而两边则设计成了多边形出风口,双圈中夹大块液晶行车电脑显示屏的仪表盘比较中规中矩,平视的中控液晶竖屏尺寸也不小。值得一提的是,新车全系标配了驻车雷达、倒车影像、车身稳定、上坡辅助、电子驻车、自动驻车、胎压监测、膝部气囊等主被动安全配置。在高配车型上还能选装并线辅助、车道偏离、主动刹车、全景影像和自适应巡航等科技配置。另外,高配车型还享有通风加热真皮座椅、哈曼卡顿豪华音响系统、后视镜座椅记忆功能、电动尾门等舒适性配置。

动力配置方面,新车目前仅提供了一台2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为188Kw/6200rpm;峰值扭矩353Nm/1400-4000rpm。传动系统则匹配了8速手自一体变速箱,经外媒评测这套2.0T+8AT的动力组合零到一百公里加速时间仅需6秒,而前置后驱、自适应悬架也令这台轿跑更加富有驾控乐趣。

(图片来源于网络)

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