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2018年即将复活的宝马8系,20年前的它你还记得吗?
2017年12月01日 16:53    来源:人民网
 在宝马若干的车系中,宝马8系绝对是一款籍籍无名的落寂者,在1989年的法兰克福车展上第一次亮相后,仅仅维系了不到十年的生命周期,它就郁郁寡欢的落幕了,以至于现在许多年轻的车迷,对它的名字都会很陌生。

自停产8系后,宝马其实并不甘心,也一直在寻找合适的时机要将它复活,但真正有所动作了还是在十多年后的2013年,宝马发布了Gran Lusso V12 Coupe概念车,这被视为BMW意图再次进军大型GT轿跑的风向标。

同时,于2014年上市的宝马i8,也被视为是对宝马8系的传承,但这只是宝马以8所代表的车型类别而已,它并不是8系严格意义上的继任者。

直到2017年的5月26日,在意大利埃斯特庄园古董车展上,宝马8系的真正继任者才登台亮相。这款姗姗来迟的宝马8系概念车「8 Series」的定位和它的前辈一样,依旧是大型双门GT跑车,并预计在2018年正式量产,其目标对手直指奔驰的S级Coupe。当你看到实车后,或许对它的外形并不是那么的感冒,一副玛莎拉蒂与i8混合的样子,宝马越来越大的双肾格栅也被传导上身......内饰是符合潮流的科幻风,但感觉细节还不够细致,有些粗糙,缺少了一些底蕴的东西。

值得一提的是,宝马的老对手奔驰,在2017年8月19日举办的美国圆石滩车展上,推出了一款名为迈巴赫6(Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet)的纯电动概念跑车,该车将古典气质和现代科技揉捏的相当到位。虽然它与宝马「8 Series」并不是在一个段位上,但在强大的对手面前,宝马想要以此来替宝马8系打个翻身仗,我们还真替它捏着一把汗。

我们还是再来回味一下早已绝版的老8系吧,这是一辆850Ci型号的8系,看到它,时间仿佛一下子就把我们拉回到90年代,它当年的车身编号为E31,采用的是2+2的布局。

 

当年花费十亿马克研发的宝马旗舰跑车,现今最能拨动车迷心弦的就当属它的两个前翻盖大灯了,其它的早已化为乌有,灰飞烟灭。

 

当大灯开启时,两个跳灯在车体内弹射而出的时候,散发出的是梦幻般的迷人魅力,但是这一经典设计随着汽车法规的要求,不得不改弦易辙。

 

在引擎盖打开的时候,跳灯会静静地趴伏在机舱内。

引擎盖没有与中网相连,在大灯的前面,还有大灯清洗装置。

 

宝马850Ci的双肾格栅很小巧,有点像猪鼻孔,保险杠与车身同色,相信当850出现在马路上的时候,大多数的人会好奇的问,这是一辆什么型号的宝马跑车呢?那些如马诺般喜欢在宝马车上哭的女生,对这位20多岁的大叔,是否还有感觉呢?

它的侧身低矮平直,一看就是老派跑车的风范,得益于优良的设计,它的风阻系数只有0.29。

 

辐条式的轮毂保持的很好。

 

小巧的后视镜。

没有与车身同色的车门把手。

双出的尾筒显得非常彪悍,850Ci的叫法是在850CSi这款车之后出现的,其中的C代表Coupe双门,这是为了和宝马其他车系命名方式的统一。

V12的发动机,驱动这台2吨重的家伙还是绰绰有余的。在1994年的时候,为了达到严苛的排放规定,850Ci换装了代号为M73B54的5.4L V12引擎,动力参数由220千瓦和450牛·米提升到240千瓦和490牛·米,综合工况油耗保持在百公里15L左右。

 

由于是双门设计,850的车门非常巨大,感觉很厚重,通透的无框车门为它增分不少。

 

方向盘和宝马E38基本一致,上面没有设置多功能按键,那是要求你全神贯注的驾驶。整体仪表还是倾向于驾驶员一侧,做为以操控闻名的宝马来说,8系更是如此。

宝马8系在当年的科技配置还是很多的,包括刹车防抱死、电子避振、自动稳定及牵引力控制等等。

点烟器设置在扶手前面的隐槽内,脑补一下,当你开着一辆V12的宝马8系,狂飙到200迈以上的时候,再点上一支烟,估计那种畅享的快感只能在啪啪啪时才能比拟吧........

真皮的座椅没有任何的老化,质地略硬一些,这是为了在激烈驾驶时能够获得良好的支撑。

 

安全带被放置在座椅上。

宝马8系已经沉睡了快二十年了,期间还能够坚守到今天的,已是为数不多。它们的多舛命运,注定了它们的不平凡,在标新立异的时代,宝马8系的盛名所代表的就是一份高高在上的孤冷。

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